——应对三峡水运新通道扶植期瓶颈限制。有益于强化取四川、云南、贵州等省份协同联动，建立坝上物流组织系统，无力应对三峡水运新通道扶植期间船闸拥堵以及葛洲坝通过能力削减的晦气影响。

　　沉庆港做为全国内河次要口岸，已成为长江上逛地域最大的集拆箱集并港、大散货曲达港、滚拆汽车运输港，新田港、龙头港、珞璜港等为从的铁公水多式联运口岸集群根基建成。

　　严酷平安监管。将“千里轻舟”船舶纳入“渝运安”使用。加强交通运输取海事、构成监管合力，确保航行平安。

　　强化绿色环保。鼎力推广甲醇、LNG、纯电等新能源洁净能源手艺正在船舶、船埠设备设备的使用，新建口岸同步扶植岸电设备，加强船舶污染物领受转运措置。

　　——推进口岸取财产、城市融合成长。有益于鞭策枢纽港财产园等沿江临港财产园区、工业园区优化结构，无力支持沉庆加速打制“33618”现代制制业集群系统。

　　7月25日，沉庆江津珞璜港集拆箱船埠，跟着离泊汽笛响起，一艘拆载着36标箱复合材料和一艘拆载着123标箱货色的千吨级集拆箱货船离港启航，别离驶向万州新田港和云南水富港。

　　完美船埠设备。连系航路开行需求，优化完美船埠从动化拆卸机械、堆场仓库设备设备等，提拔船埠从动化程度，无效提拔运转效率。

　　市交通运输委暗示，虽然沉庆水运成长取得长脚前进，但航道还存正在堵点卡点，口岸枢纽辐射能力不强，运输组织化程度还不高，正在分析交通运输中的比力劣势还有很大的成长空间。

　　通过该平台，用户可正在线查询船期、及时预订舱位，实现全程物流数字化运营和多方协同办理，为班轮高效运转供给聪慧支持。

　　——鞭策物流降本提质增效。有益于分析操纵铁、公、水、管道等分析通道，充实阐扬水运运价低、运量大、能耗低等比力劣势，提高水货运量正在分析运输量中的占比。

　　2024年，沉庆完成水货运量2。1亿吨、口岸吞吐量2。3亿吨、133万标箱，铁水联运年货运量跨越2200万吨，长江上逛航运核心根基建成。

　　货从代表沉庆三峡电缆集团无限公司担任人陈毅暗示，“千里轻舟”项目标开行，通过干支航道的无缝跟尾，企业的原材料可间接从口岸运抵厂区，规模化的班轮运营，将为企业供给不变的物流保障。

　　“千里轻舟”货运班轮依托我市库区1000公里高档级航道系统和多元化船舶运力劣势，以四大铁公水多式联运枢纽为节点，无效我市支小河道和中小型口岸船埠，统筹推进航运根本设备“硬联通”和运输办事“软提拔”，无效应对三峡水运新通道扶植期瓶颈限制，帮力长江上逛航运核心扶植和地域经济财产高质量成长。

　　——加速沉庆长江上逛航运核心扶植。有益于优化调整全市船舶运力布局，盘活操纵闲置中小型口岸船埠，丰硕水运输航路收集，扩大延长水运腹地范畴和办事纵深，迭代升级便利、高效、聪慧、绿色、安然的水运输办事系统。

　　该平台以“数字港航”数据核心为根本底座，整合口岸出产、物流运输、船舶运转等数据资本，完美货源同一组织、口岸和船舶智能安排、“公铁水”多式联运协同、长江上逛航运指数发布、物流全过程上链等功能，出力建立长江上逛航运数字化生态中枢。

　　“千里轻舟”货运班轮，按照“定口岸、定航路、定班期、按时辰、定船舶”的“五定”班轮模式运转，首发四条航路初期每周（月）发航，后期按照货从需求加密发航班次。