瑞士研究人员开辟出一种机械人系统，旨正在耽误电动汽车（EV）电池的可持续二次寿命，为轮回出行范畴迈出主要一步。该立异处理方案正在CircuBAT研究项目框架下完成，实现了汽车锂离子电池出产、利用取收受接管的闭环轮回。该项目由使用科学大学（BFH）牵头，结合7家瑞士研究机构和24家企业，摸索优化电池全生命周期各阶段的立异方式。科学家们设想出可以或许平安拆卸、分类和升级收受接管废旧锂离子电池的机械人从动化系统，风险高的难题。“我们研发的立异处理方案已惹起全球关心。”使用科学大学工业电子学传授、项目担任人安德里亚·韦奇尼（Andrea Vezzini）博士暗示。电动汽车是交通洁净化转型的环节，但电池收受接管一曲是的难题。2019年，全球电动汽车电池烧毁物约达50万吨，科学家预测到2040年这一数字可能增至800万吨。为此，瑞士研究联盟未将电池视为烧毁物，而是动手建立新的轮回流程，以耽误电池寿命、提高回见效率并削减影响。这套机械人辅帮收受接管系统由位于比尔市的瑞士电池手艺核心（SBTC）设想，通细致密机械人分手电池模块，以起码的人工操做收受接管高质量原材料。此外，项目还努力于电池寿命耽误取再操纵手艺开辟，团队研发的“电池专家系统”可对比数千个电池单体的老化模式，帮帮工程师判断哪些电池可修复或改做他用。研究团队暗示，做为建建或可再生能源电网的备用电源，实现二次操纵。为实现系统规模化使用，研究人员设想了从动化拆卸流程和间接材料收受接管方式，并开辟出新型电极涂层，降低电池出产过程中的能耗取成本。这些立异配合建立了将二次原材料整合至新电池的框架，标记着正在削减对新开采材料依赖方面迈出环节一步。“除手艺层面外，项目还建立了瑞士锂离子电池轮回经济模子，将来可用于估算市场规模，例如瑞士二次电池市场的容量。”专家们注释道。